該液壓系(xì)中常見故障可歸納為四(sì)種：空負荷(hé)不能提升；重負荷不能提升；提(tí)升速度緩慢，并伴有抖動現象；提升後，當操縱手柄置于中立位置時，農具下(xià)降較(jiào)快。 

　　在進行(háng)液(yè)壓系統故障分析時，可劃分為(wéi)兩個(gè)區段：油(yóu)箱、油泵為(wéi)第一(yī)區段(duàn)，擔負供油并把低壓油變成高壓(yā)油，是液壓系(xì)統的動力部分(fèn)；将油缸定為第二區段。   

　　一(yī).空負荷不(bú)能提升 

　　松開油泵(bèng)與油缸連接管路(lù)接頭，觀察油泵工作情況。如果泵(bèng)油，說明第一區段工(gōng)作(zuò)正常；反之，表明第一(yī)區段有故障。 

　　1.屬于第一(yī)區段故障 

　　(1)分離塊卡死。把離合器手柄置于接合位置，看分離軸頂(dǐng)部下落情況(kuàng)，如下落不徹底，說明分離塊卡死。此(cǐ)時可稍擰松固(gù)定油(yóu)泵的三個螺栓，把油泵位(wèi)置稍(shāo)移(yí)動，就可消除分離塊卡死現象，然後均勻地擰緊三個(gè)螺栓。 
　　(2)液壓油太少，油箱缺油。可通過低壓(yā)油路的透明(míng)塑料管(guǎn)觀察，或松(sōng)開低壓油管接頭觀察。如果油位太低(dī)，添加液壓油(yóu)即可。 
　　(3)某部位嚴重漏(lòu)油，如單向閥密封面不平或夾有雜物；安(ān)全閥鋼球密封環帶(dài)損壞或卡(kǎ)入贓物等，均可使(shǐ)油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法(fǎ)恢複其密封性能。 
　　(4)變速箱(xiāng)第一軸不能正常轉動。例如離合器嚴重打滑，離合器踏(tà)闆處于分離位置，油(yóu)泵就失去了動(dòng)力，當然就無法(fǎ)轉(zhuǎn)動。 
　　(5)低壓油路進入大量空氣，空氣泡沫阻礙了液(yè)壓油(yóu)的流(liú)動，能直接看到。松開單向閥螺母，排除空氣即可。 
　　(6)108軸承座圈破(pò)碎，鋼(gāng)球脫落，碎後的雜物卡(kǎ)在變速齒輪中，駕駛員也未聽到損壞的響聲，柱(zhù)塞就(jiù)不泵油了。此時應拆下油泵觀察，如果是(shì)108軸承破碎，應放出齒輪油(yóu)，徹底清除雜物，然後更換108軸承。 
　　(7)柱塞(sāi)卡死在泵體裡，用手扳動離合手柄，憑感覺判(pàn)斷柱塞是否卡死。如果分離輕松，說明柱塞彈簧處于壓縮狀态，柱(zhù)塞已經卡死(sǐ)在泵體裡。柱塞卡(kǎ)死的原因有三：①油(yóu)泵(bèng)工作時間較長(zhǎng)，負荷較大，或長時間“空泵”，或配(pèi)合間隙過小，潤滑不良，溫(wēn)度過高等原因均可造(zào)成柱塞卡死。如果拉傷嚴重，應更換新泵；如(rú)果(guǒ)拉傷輕微，應用細砂布把拉傷處磨光，可繼續(xù)使用。②新安裝的油泵容易發生柱塞卡(kǎ)死現象(xiàng)，這主要是固定油泵的(de)三個螺栓(shuān)擰緊力矩不一緻造成的，可把三個(gè)螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動，然後均勻擰緊三個螺栓即可。③液壓油裡雜質較多，使柱塞與泵體配(pèi)合(hé)面損傷而卡死。 

　　2.屬于第二區段故(gù)障 

　　(1)連杆與内提升臂的連接銷折斷(duàn)，連杆脫落，内提升臂得不到動力。診斷方法是：在液壓(yā)泵正常工作時，用手扳起外提升臂數次，感覺内提升臂是否推動活塞，如果無任何力感(gǎn)，可基本判定内提升臂(bì)與連杆(gǎn)脫開(kāi)。此時應分解後(hòu)蓋檢查，如果是内(nèi)提升臂與連杆的連接銷折斷，可更換一個(gè)稍(shāo)細的銷子，使銷子不直接承受力，而使(shǐ)連杆球面與内提升(shēng)臂凹(āo)面直接接觸傳遞(dì)動力，否則銷子會(huì)繼續折斷。連杆與内提升臂連接銷子折斷後，連杆球面有可能直接頂在内提升臂凹坑的邊緣，這樣等于(yú)加長了連杆。提(tí)升時活塞不能按時(shí)到達洩油(yóu)位置，因此，連杆有可能把内提升臂頂斷，甚至(zhì)頂破後蓋。這種故障發生時伴有一定的響聲(shēng)，一旦發現，應立即停車(chē)，更(gèng)換新(xīn)件。 

　　(2)油缸與(yǔ)活塞卡死，液壓油太髒，拉傷活塞與缸壁；或活塞與缸套配合間隙太小，工(gōng)作時間較長，溫(wēn)度較高(gāo)，活塞脹死在缸套裡。診(zhěn)斷(duàn)方法是：在油泵正常(cháng)工作時，松開油泵與油(yóu)缸之間的油管接頭(tóu)，可發現有高壓油噴出，但外(wài)提升臂無提升動作。排除(chú)方法是：分(fèn)解油缸。如果油缸與活塞損傷(shāng)嚴重，應更換新件(jiàn)；如果拉傷較輕，可(kě)用細砂布(bù)把拉傷處抛光，重新(xīn)安裝使用(yòng)。 

　　二.重負(fù)荷(hé)不能提升 

　　1.屬于(yú)第一區段故障 

　　(1)安全閥調整(zhěng)壓力偏(piān)低，校正安全閥壓力。(2)柱塞與泵體配合面磨損嚴重(zhòng)，這種現象(xiàng)主要是液壓系(xì)統使用時間較長。一般累計工作時間達1500h以上，用小型内徑千分表測量，其配合間隙最大不得超過0.03ram。如(rú)果間隙過大會影響柱塞的(de)泵油(yóu)量，造成漏油(yóu)或吸入空氣。(3)液壓油(yóu)裡混入空(kōng)氣，應(yīng)排除。(4)安全閥鋼球密封面沾有污物(wù)或本身密封不嚴，應拆下安全閥清洗。(5)其他部位有漏油現象(xiàng)，尤其是單向閥。單向閥閥體下平面與泵(bèng)體接觸密封面之間有污物，應清除(chú)。對閥體密(mì)封面應在平(píng)整的細砂布上磨(mó)平，以恢複其密封性。 

　　2.屬于第二區段(duàn)故障 

　　(1)活塞頂部洩油孔密封鋼球失去密封作用，嚴(yán)重漏油，這種故障不(bú)易在外部判斷(duàn)，隻能分解油缸進行檢查。(2)活塞與油缸磨損嚴重，密封環帶被破壞或拉傷嚴重(zhòng)，造成漏(lòu)油，影響提升力。(3)油缸頂部進油管松動，造成嚴重漏油。如果油缸上螺孔滑扣，應更換新油缸。