随着使用時(shí)間的(de)增長,齒輪式潤滑油泵會出現泵油不足,甚至不泵油等(děng)故障,主要原因是有關部(bù)位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼内(nèi)腔(qiāng)與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油(yóu)泵磨損後其主要技術指标達不到要求時,應将其拆卸(xiè)分解,查(chá)清磨損部位及程度(dù),采取相應辦法予以修複。
主(zhǔ)動軸與襯套磨損(sǔn)後的修(xiū)複
潤滑油泵主動軸與襯套磨損後(hòu),其配合間隙增大,必将影(yǐng)響泵油量。遇此,可采(cǎi)用修主動軸或襯套的方法恢複其(qí)正常的配合(hé)間隙。若主動軸磨損輕微,隻需(xū)壓出舊襯套後換上标準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到允(yǔn)許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配(pèi)合間隙嚴重超标時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法将(jiāng)其直徑加大,然後再(zài)磨削到标準尺寸,恢複與襯套的配合要求。
潤滑油泵殼體的(de)修理
殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄(zhù)508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與(yǔ)泵蓋結合面平(píng)面(miàn)度(dù)誤差不大于0.05毫(háo)米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損後,可用鉸削方法消除磨損痕迹,然後配用加大至相應尺寸的襯套(tào)。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸削法消除(chú)磨損痕迹,然後按鉸削後孔的實(shí)際尺寸配制從動軸。
泵殼内腔的修理:泵殼内腔磨損後,一般(bān)采取内腔鑲套法修(xiū)複,即(jí)将内(nèi)腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套。鑲套後,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出(chū)端面的(de)襯(chèn)套磨去,使其(qí)與泵(bèng)殼結合面平齊(qí)。
閥座的修理:限壓閥有球(qiú)形閥和柱塞式閥兩(liǎng)種(zhǒng)。球形閥(fá)座磨損後,可将一(yī)鋼球放在閥(fá)座上(shàng),然後用金屬(shǔ)棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削(xuē)除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許氣(qì)門砂進行(háng)研磨,直到密合為止。
泵蓋的修理
潤滑油泵工作平(píng)面的(de)修理:若泵蓋(gài)工作平面磨損較(jiào)小,可(kě)用手工研磨法消除磨損痕迹(jì),即在(zài)平台或厚玻璃闆上放少許氣(qì)門砂,然後将泵蓋放在上面進行研磨,直到磨(mó)損痕迹消(xiāo)除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削後研(yán)磨的辦法修複。
主動軸襯套孔的修理(lǐ):泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔(kǒng)磨(mó)損的修(xiū)理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉使用
潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而(ér)齒(chǐ)輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可将(jiāng)齒輪翻轉180度使用。當齒(chǐ)輪端面磨損時,可将端面磨平,同時研磨(mó)潤(rùn)滑油泵(bèng)殼體結合面,以保證(zhèng)齒輪端面與泵蓋的間隙在标(biāo)準範圍内。