随着使用時(shí)間的(de)增長，齒輪(lún)式潤滑油(yóu)泵會出現泵(bèng)油(yóu)不足(zú)，甚至(zhì)不泵油等(děng)故障(zhàng)，主要原因(yīn)是有(yǒu)關部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損部(bù)位主要有主動(dòng)軸與(yǔ)襯套、被動(dòng)齒輪中心(xīn)孔與(yǔ)軸銷(xiāo)、泵殼内腔(qiāng)與(yǔ)齒輪、齒(chǐ)輪端(duān)面與(yǔ)泵蓋等(děng)。潤(rùn)滑油泵磨(mó)損後(hòu)其主(zhǔ)要(yào)技術指标達不到(dào)要求時，應将(jiāng)其拆卸(xiè)分解(jiě)，查清磨損部位(wèi)及程度，采(cǎi)取相應辦(bàn)法予以修複。

   主動軸(zhóu)與襯套磨損後(hòu)的修(xiū)複
   潤滑(huá)油泵主動軸與襯套磨(mó)損後，其(qí)配(pèi)合間隙增大，必将影(yǐng)響泵油(yóu)量。遇此(cǐ)，可采用(yòng)修主動(dòng)軸或襯套(tào)的方法恢(huī)複其正常的配(pèi)合(hé)間隙。若(ruò)主動軸磨(mó)損輕(qīng)微，隻(zhī)需壓(yā)出舊(jiù)襯套後(hòu)換上标(biāo)準尺寸的襯套，配(pèi)合間隙(xì)便可(kě)恢複(fú)到(dào)允(yǔn)許範圍。若(ruò)主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配(pèi)合(hé)間隙嚴重超标時，不僅(jǐn)要更(gèng)換襯套(tào)，而(ér)且主動軸(zhóu)也應用鍍(dù)鉻或振動(dòng)堆焊法将其直(zhí)徑(jìng)加大，然後再(zài)磨削到标(biāo)準尺寸，恢複與(yǔ)襯套的配合(hé)要(yào)求。
   潤(rùn)滑油泵殼體的(de)修理
   殼(ké)體裂紋的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄(zhù)508鎳銅(tóng)焊條焊(hàn)補(bǔ)。焊縫(féng)須緊密(mì)而元氣(qì)孔(kǒng)，與(yǔ)泵蓋(gài)結合(hé)面平(píng)面(miàn)度誤差(chà)不大于0．05毫米。
   主(zhǔ)動軸(zhóu)襯套孔與(yǔ)從動(dòng)軸(zhóu)孔磨損(sǔn)的修(xiū)理：主(zhǔ)動軸(zhóu)襯套孔磨損後(hòu)，可用鉸(jiǎo)削(xuē)方法(fǎ)消除(chú)磨(mó)損痕迹(jì)，然後配用加大(dà)至(zhì)相應尺寸的(de)襯套。從動(dòng)軸孔(kǒng)磨損也以鉸削(xuē)法消除(chú)磨損痕迹，然(rán)後按鉸削(xuē)後(hòu)孔的實際尺(chǐ)寸配制(zhì)從動軸(zhóu)。
泵殼内腔(qiāng)的修(xiū)理：泵殼(ké)内(nèi)腔磨(mó)損後，一般(bān)采取(qǔ)内(nèi)腔(qiāng)鑲套法修(xiū)複，即将(jiāng)内腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套(tào)。鑲套(tào)後，将(jiāng)内腔搪到(dào)要求的尺(chǐ)寸，并(bìng)把伸出端面的(de)襯套(tào)磨(mó)去，使其(qí)與泵(bèng)殼結(jié)合面(miàn)平齊。
   閥座的修(xiū)理(lǐ)：限壓(yā)閥有球(qiú)形閥和柱(zhù)塞式(shì)閥兩(liǎng)種。球(qiú)形閥(fá)座磨(mó)損(sǔn)後(hòu)，可将一鋼(gāng)球放在閥(fá)座上，然後(hòu)用金(jīn)屬棒輕(qīng)輕(qīng)敲擊(jī)鋼球，直到(dào)球閥與閥(fá)座(zuò)密合為(wéi)止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削(xuē)除去(qù)磨痕，再用上法(fǎ)使之(zhī)密合(hé)。柱塞式閥座磨損後，可(kě)放入少許氣門砂進行(háng)研磨(mó)，直到密(mì)合(hé)為止。
 泵(bèng)蓋(gài)的修(xiū)理
   潤滑(huá)油泵工(gōng)作平面(miàn)的修理：若泵蓋工作平(píng)面磨損較(jiào)小，可用手工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹(jì)，即在平台(tái)或厚(hòu)玻(bō)璃闆(pǎn)上放少(shǎo)許氣門砂，然後(hòu)将泵蓋放(fàng)在上(shàng)面進行研磨，直(zhí)到磨損痕(hén)迹消除，工(gōng)作表面平(píng)整為止。當(dāng)泵蓋(gài)工作平面磨損(sǔn)深度超過(guò)0．1毫米(mǐ)時，應(yīng)采取先車(chē)削後(hòu)研(yán)磨的辦法修複(fú)。
主(zhǔ)動軸(zhóu)襯套(tào)孔的修理(lǐ)：泵蓋(gài)上(shàng)的主動(dòng)軸襯(chèn)套(tào)孔(kǒng)磨損(sǔn)的修(xiū)理與(yǔ)殼體(tǐ)主動軸襯套孔(kǒng)磨損的(de)修理方法相同(tóng)。
 齒輪的(de)翻轉(zhuǎn)使(shǐ)用
   潤滑(huá)油泵齒(chǐ)輪(lún)磨損主要(yào)是在齒厚(hòu)部位，而齒輪端面和齒(chǐ)頂的磨(mó)損都相對較輕。齒輪(lún)在(zài)齒厚部(bù)位都是單側磨(mó)損，所以可(kě)将齒(chǐ)輪翻轉180度使用。當齒(chǐ)輪端面磨(mó)損時，可将端面磨平，同時(shí)研磨(mó)潤滑油泵殼體結合(hé)面，以保證齒輪(lún)端(duān)面(miàn)與泵(bèng)蓋的間隙(xì)在标(biāo)準範圍内。