雙螺(luó)杆泵(bèng)屬于容積泵的(de)一種，采(cǎi)用雙吸(xī)式結構，自(zì)吸性(xìng)能較(jiào)強，應用比(bǐ)較廣(guǎng)泛，雙螺杆(gǎn)泵選(xuǎn)型步驟及(jí)流程必須了解(jiě)，才能(néng)選出适合(hé)自己工況的一(yī)款滿意的雙螺(luó)杆(gǎn)泵。以(yǐ)下根據(jù)影響選型的幾個因素介(jiè)紹一下，并詳細介紹(shào)其中(zhōng)的注意事(shì)項。
    1、流量
    影響雙(shuāng)螺杆泵流(liú)量的(de)因素(sù)主要有轉(zhuǎn)速、壓力以及介(jiè)質的(de)粘度。
    螺杆泵(bèng)在(zài)工作時，主(zhǔ)、從動螺杆及(jí)襯(chèn)套之間配合形成密封腔，在螺(luó)杆轉動時，這些密封腔連續向(xiàng)前移動，推動密封腔(qiāng)中的液體(tǐ)到出(chū)口(kǒu)排出，實現輸(shū)送目(mù)的。在泵内部不出現(xiàn)洩漏(lòu)的(de)理(lǐ)想狀(zhuàng)态下，泵(bèng)的(de)流量(liàng)與轉速(sù)成正比(bǐ)。但實(shí)際工(gōng)作過(guò)程(chéng)中，泵的密封(fēng)腔有一定(dìng)的間(jiān)隙，且密封腔前(qián)、後存在壓(yā)差，因(yīn)此，有一部分液(yè)體(tǐ)回(huí)流，即(jí)存在洩漏(lòu)。對于不同(tóng)型線和結構，影響大小(xiǎo)也(yě)各不(bú)相同(tóng)。
    對(duì)于(yú)雙螺杆泵，粘度大的(de)流體比粘度小的液體(tǐ)的洩漏(lòu)要小，對于粘度(dù)較低的液體在(zài)選型中要(yào)留出(chū)一定的(de)富餘量(liàng)，才能保證工況(kuàng)要求的(de)流量。
    2、壓力
    雙螺杆泵的工作壓力由出(chū)口管路阻(zǔ)力決(jué)定。出口阻(zǔ)力與(yǔ)泵的(de)出口處的壓力(lì)是匹配的(de)，出口阻力越大(dà)，工作(zuò)壓力也越大。一般影響阻(zǔ)力的有(yǒu)管徑、彎(wān)頭數(shù)量、閥門數量等。具體實際(jì)壓力(lì)需要用流(liú)體力學的知識(shí)對出口阻(zǔ)力精确的(de)計算。
    3、軸功(gōng)率
    由原(yuán)動機傳給雙螺杆泵泵(bèng)軸上的功(gōng)率，一(yī)般稱(chēng)為軸(zhóu)功率(lǜ)。軸功率跟(gēn)聯軸器有(yǒu)很(hěn)大(dà)的關(guān)系，電(diàn)機通(tōng)過聯(lián)軸器連接泵頭(tóu)主軸(zhóu)，當(dāng)電機轉(zhuǎn)動時(shí)，帶(dài)動聯軸(zhóu)器，聯(lián)軸器和泵(bèng)頭主軸連(lián)接，進而帶(dài)動螺(luó)杆旋轉。因(yīn)為有聯軸(zhóu)器這個(gè)部件，那麼(me)電機功率就(jiù)不能完全轉化(huà)為葉輪轉動的(de)實際效率，所以(yǐ)軸功率小(xiǎo)于電(diàn)機(jī)功率(額(é)定功(gōng)率)。另外(wài)，介質的(de)粘度也是(shì)一個(gè)非常重(zhòng)要(yào)的參考數(shù)據。尤其在(zài)輸送高(gāo)粘(zhān)度介(jiè)質時，需要(yào)作比(bǐ)較精(jīng)确的計算。
    4、吸上性(xìng)能(néng)
    泵工(gōng)作分(fèn)為3個階段(duàn)：吸入(rù)、轉換、壓出(chū)。首先(xiān)液體連續(xù)将液體吸(xī)入管道，然後(hòu)把機械能傳給液(yè)體，此(cǐ)時液體克(kè)服出(chū)口管道(dào)系(xì)統所(suǒ)有阻力所必需(xū)的壓力從泵中(zhōng)排出。泵的吸上(shàng)和(hé)泵的自吸能(néng)力還有進口(kǒu)管(guǎn)路的阻力有關(guān)系，進(jìn)口(kǒu)管路必(bì)須小于泵(bèng)的吸(xī)上性能，液(yè)體才(cái)能被吸過(guò)來。這(zhè)是泵工作(zuò)的重(zhòng)要條件，否則就(jiù)會發生氣蝕，即引起振動，噪音(yīn)等問題。
    5、汽蝕餘(yú)量
    泵的汽蝕餘量與(yǔ)泵(bèng)的進口(kǒu)管線、轉速，揚程(chéng)以及泵所輸送(sòng)介質的粘度等(děng)因素都有(yǒu)關系(xì)，在吸入條件不好的(de)情況下，宜(yí)選擇小導程的(de)雙螺杆泵。這在(zài)選型(xíng)時是很重(zhòng)要的。汽(qì)蝕餘量聽起(qǐ)來概念模(mó)糊，它其實(shí)是在(zài)工作時液體在進口處因一定真空壓力下會産生汽體，汽化(huà)的(de)氣(qì)泡在液體(tǐ)質點(diǎn)的(de)撞擊運(yùn)動下(xià)，對(duì)葉(yè)輪等(děng)金屬表(biǎo)面産生(shēng)剝蝕(shí)，從而破壞(huài)葉輪(lún)等(děng)金屬，此(cǐ)時真(zhēn)空壓力叫(jiào)汽化壓(yā)力，汽蝕餘量是指(zhǐ)在泵(bèng)吸入(rù)口處單位(wèi)重量液體所具(jù)有的(de)超過(guò)汽化(huà)壓力的富(fù)餘能(néng)量。
    6、雙螺(luó)杆泵軸(zhóu)承結(jié)構選擇
    雙(shuāng)螺杆泵的軸承(chéng)分外置和内(nèi)置(zhì)，如何選擇取決(jué)于輸送液(yè)體的(de)特性(xìng)，潤(rùn)滑(huá)性差(chà)且有(yǒu)細小雜質(zhì)的液(yè)體選擇外(wài)置軸(zhóu)承，外置軸承采用潤滑脂(zhī)獨立潤滑，不受輸送介質的影(yǐng)響。
    雙螺杆(gǎn)泵正确選(xuǎn)材，可輸送(sòng)多種工(gōng)況(kuàng)的介(jiè)質，它的(de)應用相當廣泛，在油田(tián)行業，主要用作(zuò)原油輸送泵、多(duō)相混輸泵；造船(chuán)行業，多用作船用(yòng)裝載泵(bèng)、掃艙(cāng)泵、滑油泵(bèng)、燃料(liào)油泵(bèng)；石油化學工業，可輸送樹脂、顔料、石(shí)蠟、尤(yóu)其、油墨、乳膠、各種油品等等的運輸；食品(pǐn)行業(yè)，可用(yòng)作酒(jiǔ)精、蜂(fēng)蜜、糖(táng)漿(jiāng)、果汁、動(dòng)植物(wù)油、牛奶、漿(jiāng)油輸送泵等(děng)。