●sn三螺(luó)杆泵特(tè)點：

    1.轉(zhuǎn)子液壓平衡，振動小，噪音(yīn)低。 2.輸出穩定(dìng)，無脈(mò)動。 3.高(gāo)效率。 4.具有很強的自(zì)吸能力。 5.零(líng)部件采用通用(yòng)性強的(de)系列化(huà)設計(jì)，具有(yǒu)多種(zhǒng)安裝方式(shì)。 6.結構(gòu)緊湊，體積小，重量輕(qīng)，可在較高(gāo)轉速下工(gōng)作。 ●sn三螺杆(gǎn)泵輸送介(jiè)質種類： a. 潤滑性(xìng)液體：如(rú)機(jī)械油(yóu)，滑油，重油(yóu)，渣油 b. 低潤(rùn)滑性液體(tǐ)：如輕(qīng)柴(chái)油，重柴(chái)油，含蠟稀(xī)油 c. 粘(zhān)性液體：如各種(zhǒng)合成(chéng)橡(xiàng)膠(jiāo)液和(hé)人造膠液，乳化液 ●sn三螺杆泵應(yīng)用： ·在供熱設備(bèi)中用做燃油，燃油供(gòng)應(yīng)和輸送(sòng)泵。 ·在(zài)機(jī)械工業中用做液(yè)壓，潤(rùn)滑和(hé)搖控馬達(dá)泵。 ·在化學石(shí)油化工和食品工業中(zhōng)用(yòng)做裝載，輸送和供液泵。 ·在(zài)船舶上用做(zuò)輸送、增壓、燃油(yóu)噴射和潤(rùn)滑油(yóu)泵以及船用液壓裝置泵。三螺杆泵主(zhǔ)要由一(yī)根主動螺杆（簡(jiǎn)稱主杆）、兩根從動螺(luó)杆(gǎn)（簡稱從(cóng)杆）和包容三根(gēn)螺杆的泵(bèng)套組(zǔ)成，主杆螺紋為(wéi)凸型雙頭(tóu)，從杆(gǎn)螺紋(wén)為(wéi)凹型雙(shuāng)頭,二(èr)者螺旋方(fāng)向相反 .
      内部結(jié)構主要由(yóu)三根(gēn)螺杆(gǎn)和襯(chèn)套組(zǔ)成，三(sān)根螺(luó)杆置于有(yǒu)三(sān)個平行(háng)孔的(de)襯套内，主杆由軸承支承(chéng)，運行(háng)中主(zhǔ)杆的(de)徑向(xiàng)力由對稱(chēng)布置的從(cóng)杆抵消，軸向力采用(yòng)液壓(yā)平衡，隻(zhī)剩(shèng)下螺(luó)杆(gǎn)的自重(zhòng)和很小的剩餘(yú)軸向(xiàng)力由軸承(chéng)承受，而從(cóng)杆則(zé)一端插入平衡套，起平衡(héng)軸向(xiàng)力和(hé)支(zhī)承的作用。以上結構為(wéi)軸向力低壓平(píng)衡方式，由于從(cóng)杆要承受(shòu)一定(dìng)的徑向力(lì)，因此對螺(luó)杆和襯套(tào)的(de)材料及(jí)處理(lǐ)方式都有特殊要求 .
    1、結構(gòu)簡單(dān)：泵本身僅三根(gēn)螺杆(gǎn)組成，但有多種(zhǒng)結構形成(chéng)，一般小流(liú)量，0.2-6.5m3/h泵(bèng)的泵(bèng)體和(hé)襯套(tào)合為 一(yī)個卧式安裝(zhuāng)，軸封(fēng)為機(jī)械密封。中等流量以上的泵襯(chèn)套為一單(dān)獨的零件(jiàn)固定(dìng)于泵(bèng)體内(nèi)。大流(liú)量泵多制(zhì)成雙吸結(jié)構。軸根(gēn)據輸送的介質(zhì)不(bú)同有(yǒu)端面機(jī)械(xiè)密封(fēng)和填(tián)料密封兩(liǎng)種(zhǒng)。船用泵(bèng)的原(yuán)動機(jī)為交(jiāo)流船(chuán)用電機。






    2、壽(shòu)命長(zhǎng)：三螺(luó)杆(gǎn)泵的主(zhǔ)要螺杆是由電(diàn)動機(jī)驅動(dòng)。主、從(cóng)螺杆之間，螺杆與襯套之(zhī)間皆有一層油膜保(bǎo)護，因(yīn)泵的機械(xiè)摩擦極小(xiǎo)，壽命(mìng)堪稱半永久性(xìng)。
   3、所輸的液體在泵内(nèi)作軸向勻(yún)速直線(xiàn)運動，故(gù)壓力脈動(dòng)小，流(liú)量穩(wěn)定，噪音低(dī)，由于轉動(dòng)部分(fèn)慣性小，則(zé)起動(dòng)力矩(jǔ)和振動很(hěn)小。
   4、具有高吸入能力。
   5、為保證泵、電機及管路系(xì)統安全(quán)，中等流(liú)量以上的螺杆(gǎn)泵均帶有安全(quán)閥，當壓力(lì)超過安全(quán)閥設定壓(yā)力時，高壓(yā)油将回流(liú)至泵的進(jìn)口。

    液壓油(yóu)的影(yǐng)響

    (1) 液(yè)壓油清潔(jié)度超(chāo)差，污染顆粒大，各種液壓(yā)控制閥及管道(dào)内的(de)粘砂(shā)、焊渣(zhā)等也是造成(chéng)污(wū)染的(de)原因(yīn)之一。因為齒輪(lún)軸軸(zhóu)徑與(yǔ)密封環内(nèi)孔間隙很(hěn)小，油(yóu)中的(de)較大固體(tǐ)顆粒進(jìn)入(rù)其間，造成(chéng)密封環内(nèi)孔的磨損(sǔn)、劃傷(shāng)或随(suí)軸旋(xuán)轉，緻(zhì)使二次密封的(de)壓力油進(jìn)入低(dī)壓區(骨架油封處)，造成油(yóu)封擊(jī)穿，此時應(yīng)過濾或更換(huàn)新抗磨(mó)液壓油。
   (2) 液壓油粘度下(xià)降、變質(zhì)後，油(yóu)液變稀，在齒輪(lún)泵高壓狀(zhuàng)态下，通過(guò)二次密封間(jiān)隙(xì)的洩(xiè)漏增大(dà)，由于來不及回油，引起(qǐ)低壓區(qū)壓(yā)力升(shēng)高，從(cóng)而擊穿油(yóu)封。建議定期化驗油(yóu)液，選(xuǎn)用抗(kàng)磨液(yè)壓油(yóu)。
   (3) 當主機大(dà)負荷工作(zuò)時間(jiān)過長(zhǎng)及油(yóu)箱油面較低時(shí)，油溫可(kě)升高到(dào)100℃，緻使(shǐ)油(yóu)液變稀(xī)、骨(gǔ)架油封唇口老化(huà)，從而引起(qǐ)竄油；應定期檢查油(yóu)箱液面高(gāo)度，避(bì)免油溫過(guò)高。