當齒輪減(jiǎn)速電機空載運行時，定子電流基本上是勵磁(cí)電流，主要用于(yú)無功勵磁，功率因數(shù)很低，約為0.2左右，當負載增加時(shí)，轉子(zǐ)電流的有功分量增加，定子電流的(de)有功分量随之(zhī)增加，可使功率因數提高，在接近額定負載時功率因數達到最大約為0.85～0.9.

    如果齒輪減速電機(jī)經常在低負載(zǎi)下運行，不僅浪費了設備容量(liàng)，而且齒輪減速電機的效率和(hé)功率因數變得很低，電能損(sǔn)耗增加，經濟效益降低(dī)。

    為此應該用小(xiǎo)容量的(de)電動機代替負載不足的大(dà)容量(liàng)電動機：當負載(zǎi)率高于70%時，一般不予更換，當負(fù)載率低于40%時，不(bú)需技術經濟比較就應更(gèng)換，當負載率在40%～70%之間時，需技術(shù)經濟(jì)比較再進(jìn)行更換。

    因此正确選擇齒輪減速電機的型号和容量，使其額定負(fù)載與它所(suǒ)帶的負載相匹配，避免“大馬拉小車”的不合理運(yùn)行方式，對于改善自然功率因數是十分(fèn)重要的。