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| 稀油人字齒輪泵KCB33.3配1.5kw-4電機-遠東泵業 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 發布時間：2014-12-9 11:02:42 點擊次數： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
稀油人(rén)字齒輪泵作用(yòng)是将(jiāng)機油提高到一定壓力後，強制地壓送到發動機各零件的運動表面(miàn)上。其結構多采用齒(chǐ)輪式(shì)機油泵。發動機(jī)工作時，曲軸帶動主動齒輪傳(chuán)動，被(bèi)動齒輪作反(fǎn)方向旋轉。吸油腔(qiāng)内(nèi)的機油便沿着齒隙和泵壁壓入出油腔。因吸油腔内(nèi)的機油被不斷(duàn)帶走，故吸油腔内産生吸力，不斷地将油底殼内的機油吸入吸油腔，并(bìng)同時(shí)将一定壓力的機油泵入潤滑油路。 稀油人字齒輪(lún)泵是借一(yī)對相互齧合的齒輪，将機械能(néng)轉換為油(yóu)壓能的裝(zhuāng)置。在空壓機的潤(rùn)滑系統中(zhōng)被廣泛采用。油泵在運轉中的故(gù)障通常是潤滑系統(tǒng)中油壓降低，甚至有時打不上油。 其原因大體有：1)旋(xuán)轉方向與規定方向相(xiàng)反；2)吸(xī)油管路不嚴密，單向閥卡住；3)油泵的泵體與(yǔ)泵蓋之間密封不良(liáng)；4)油槽内油量不足；5)油泵零件嚴(yán)重(zhòng)磨損；6)吸油過(guò)濾網被堵塞。 實際工作中(zhōng)應根據具體情況進(jìn)行不同處(chù)理(lǐ)。在檢修中應特别(bié)注意吸油管(guǎn)道的(de)密封，以(yǐ)及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密(mì)封。吸入端如果密封不良，則油泵進口漏入空(kōng)氣，造成油泵抽空，自然就要打不上油。 稀油人字齒輪泵齒輪油泵的問題解決方案 故障分析及排除方(fāng)法: 1、油封磨損，膠封老(lǎo)化.卸荷片的橡膠(jiāo)油封老化變質(zhì)，失去彈性(xìng)，對高壓油腔和低壓油腔失去(qù)了密封隔離作用，會産生高壓油腔的(de)油壓往低壓油腔，稱為“内漏”，它降(jiàng)低了(le)油泵(bèng)的工(gōng)作壓力和流量。CB46齒(chǐ)輪泵它的正常工(gōng)作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油(yóu)量是46L/min，标準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油(yóu)封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年(nián)久失效，空氣便從油封與主軸軸頸(jǐng)之間(jiān)的縫隙或從(cóng)進油口接盤與油泵(bèng)殼(ké)體結合處被(bèi)吸入油泵，經回油(yóu)管進入油箱，在油箱中産生大量氣(qì)泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增(zēng)多現象，使農具(jù)提升緩慢或不(bú)能提升。必(bì)須更換油封才可排(pái)除此故障。 2、油泵殼體(tǐ)的磨損 主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪(lún)軸(zhóu)與軸(zhóu)套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得(dé)超過0.20mm）。齒輪油泵(bèng)工作受壓(yā)力油的作用，齒輪尖部靠近油(yóu)泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體内工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是(shì)添加的油液不淨所緻，所以必須添加沒有雜質的油液。 幹洗店 3、油泵内部零件磨損 油泵内部(bù)零件磨損會造成(chéng)内漏。其中浮動軸(zhóu)套與齒(chǐ)輪端面(miàn)之(zhī)間洩漏面積大，是(shì)造成内漏(lòu)的主要部位。這部分漏損(sǔn)量占全部内漏的50%~70%左右。磨損(sǔn)内漏的(de)齒輪泵其容積效率(lǜ)下(xià)降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全(quán)部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若将結合平面壓緊，因工作時浮(fú)動軸套會(huì)有少量運動而造成磨(mó)損，結果(guǒ)使(shǐ)農具提升緩慢或不能提升(shēng)，這樣(yàng)的浮動軸套必須更換或修理。齒輪油泵是通過(guò)一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧(niè)合，将油箱(xiāng)内的低壓油升(shēng)至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換(huàn)成液壓能的動力裝(zhuāng)置。我公司生産的齒輪油泵流量大(dà)，可靠性好 稀油人字齒輪(lún)泵由齒(chǐ)輪,軸,泵體泵蓋,軸端密封等零部件組成,所有零件均(jun1)選用合适的耐溫材料制造.泵(bèng)内(nèi)運轉零件均利用(yòng)其輸送的(de)介質潤滑.泵配有安全閥,可防止超載對泵和電(diàn)機造成損壞. 當齒(chǐ)輪旋轉時，熔體即(jí)進入吸(xī)入腔兩齒輪的齒槽中(zhōng)，随着(zhe)齒(chǐ)輪轉動，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪(lún)的再(zài)度齧合，使齒槽中的熔體被(bèi)擠出排(pái)出腔(qiāng)，壓送到出口管道。隻要泵軸轉動，齒輪就向出口側壓送熔體(tǐ)，因此(cǐ)泵出口可達到很高的壓力(lì)，而(ér)流量與排出壓力基本無關。 稀油人字(zì)齒輪泵具有良好的自吸(xī)性，每欠開泵前不需灌入液(yè)體，結構簡單緊(jǐn)湊，使用保養方便。 稀油人字齒輪泵靠輸送的(de)液體自動潤滑日常工作時，無需另加潤(rùn)滑油和用彈性聯軸器傳遞動力可補償因安裝時(shí)所引起的微小(xiǎo)偏差，在受(shòu)液壓沖擊時起(qǐ)到良好的(de)緩沖作用(yòng)。 用途： 稀(xī)油人字齒輪(lún)泵适(shì)用于輸送溫度在150℃～300℃，粘度為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液(yè)體，該(gāi)泵不适用于輸送有腐蝕性，更質點顆粒或纖維的，高揮發性(xìng)，閃點低的(de)液體，如有特(tè)殊需(xū)要，可制作特殊泵(bèng)。 故障分析及排除方法: 1、油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡(xiàng)膠油封老化變質，失(shī)去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了(le)密封隔(gé)離作用，會産(chǎn)生高(gāo)壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“内(nèi)漏”，它降低了油泵(bèng)的(de)工(gōng)作壓(yā)力和流量。CB46齒(chǐ)輪泵它的(de)正常工作(zuò)壓力為100~110kg/平方(fāng)厘米，正常輸油量是46L/min，标準的卸荷(hé)片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或(huò)年(nián)久失效，空氣便從(cóng)油封與主軸軸頸之(zhī)間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸(xī)入油泵，經(jīng)回油管進入(rù)油箱，在油箱中産生大(dà)量(liàng)氣泡。會造成油箱中(zhōng)的油液減少(shǎo)，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩(huǎn)慢或不能提升。必(bì)須更換油封才可排除此故障。 2、油(yóu)泵殼體的(de)磨損 主要是浮動軸套(tào)孔的磨損（齒輪軸與軸套的(de)正常間隙(xì)是0.09~0.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪油泵工(gōng)作受壓力油的(de)作用，齒輪尖部(bù)靠近油(yóu)泵殼體，磨損泵體的低(dī)壓腔(qiāng)部分(fèn)。另一種磨損是殼體(tǐ)内工作面成圓周似的磨損，這(zhè)種磨損主要是(shì)添加的油液不(bú)淨所緻，所以必須添(tiān)加沒有雜質的油液。 幹洗店 3、油泵内部零(líng)件磨損 油泵内部零件磨損會造成内漏。其中浮(fú)動軸套與齒(chǐ)輪端面之間洩漏面積(jī)大，是造成内漏(lòu)的主要部位(wèi)。這部分漏(lòu)損量占全部内漏的50%~70%左右。磨損内漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵(bèng)輸出功率大大低(dī)于輸(shū)入功率。其損(sǔn)耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵(bèng)過熱。若将結合平面壓緊，因工作時浮動(dòng)軸套會有(yǒu)少量運動而造成磨損，結果使(shǐ)農具(jù)提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。 齒輪油泵是(shì)通過一對參數和結(jié)構相同的漸開線齒輪(lún)的相互滾動(dòng)齧合，将油箱内的低壓油升至能做功的(de)高壓油的(de)重要部件。是把發動(dòng)機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。我公司生(shēng)産的齒輪油泵流(liú)量大，可靠性好
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