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高溫(wēn)齒輪油泵(bèng)由于(yú)腐蝕引起(qǐ)機械(xiè)密封失(shī)效(xiào)
發布(bù)時間:2012-2-21 10:57:39 點擊次數(shù):

高溫齒(chǐ)輪油(yóu)泵(bèng)由于腐蝕而引起的(de)機械(xiè)密封(fēng)失效(xiào):
    a)密封面點(diǎn)蝕,甚至(zhì)穿(chuān)透.
    b)由(yóu)于碳化鎢環與不鏽鋼座(zuò)等焊(hàn)接,使用中不鏽(xiù)鋼座易産生晶(jīng)間腐蝕;
    c)焊接金(jīn)屬波紋管,彈簧等在應力與介(jiè)質腐蝕(shí)的(de)共同(tóng)作用下易發生(shēng)破(pò)裂.

    由于(yú)高溫(wēn)效應(yīng)而産生的(de)機械密封失效(xiào):
    a)熱裂是(shì)高溫齒(chǐ)輪油(yóu)泵(bèng),如渣油泵,回煉油泵,常(cháng)減壓塔底(dǐ)泵等最常(cháng)見的失效(xiào)現象.在(zài)密封面(miàn)處由(yóu)于幹摩擦(cā),冷(lěng)卻水突(tū)然中(zhōng)斷,雜質進入密(mì)封面,抽空(kōng)等情況下(xià),都會導緻(zhì)環面出現(xiàn)徑向裂紋;
    b)石墨(mò)炭化(huà)是使用(yòng)碳—石墨環時(shí)密封失效(xiào)的主要原(yuán)因之一.由于在使用(yòng)中,如果石墨環一旦超(chāo)過(guò)許用(yòng)溫度(一(yī)般在-105~250℃)時(shí),其表面會(huì)析出(chū)樹脂,摩(mó)擦面附近樹脂(zhī)會發生(shēng)炭化,當有(yǒu)粘結劑時,會發泡軟化,使密(mì)封(fēng)面洩漏增加,密(mì)封失(shī)效(xiào);
    c)輔(fǔ)助密(mì)封件(jiàn)(如氟(fú)橡膠(jiāo),乙(yǐ)丙(bǐng)橡膠,全橡(xiàng)膠)在(zài)超過(guò)許用(yòng)溫度(dù)後,将會迅速老化(huà),龜裂,變硬失(shī)彈.現在所使用的柔性石墨耐(nài)高溫,耐腐(fǔ)蝕性(xìng)較好(hǎo),但其回彈(dàn)性差.而且(qiě)易脆(cuì)裂,安裝時(shí)容易(yì)損壞(huài).

    由于密封端面(miàn)的磨(mó)損而造成的(de)密封失效:
    a)摩擦副(fù)所用(yòng)的材料耐磨性(xìng)差,摩(mó)擦系數大(dà),端面比(bǐ)壓(包括(kuò)彈簧(huáng)比(bǐ)壓)過大(dà)等,都會(huì)縮短機械密封的使(shǐ)用(yòng)壽命.對常(cháng)用的材料(liào),按(àn)耐磨性(xìng)排列(liè)的次(cì)序為:碳(tàn)化矽(xī)—碳(tàn)石墨(mò),硬質合金—碳石墨,陶(táo)瓷—碳石墨(mò),噴塗陶瓷(cí)——碳石(shí)墨,氮(dàn)化矽陶瓷(cí)——碳石墨(mò),高速鋼(gāng)——碳石(shí)墨,堆(duī)焊硬(yìng)質合(hé)金——碳石墨(mò).
    b)對于含(hán)有固體(tǐ)顆粒介質,密封面進入固體顆(kē)粒是導緻使密(mì)封失效的(de)主要原因.固體顆粒進入摩擦副端(duān)面起(qǐ)研磨劑作(zuò)用,使密(mì)封發(fā)生(shēng)劇烈磨損(sǔn)而失(shī)效.密(mì)封面合理(lǐ)的間(jiān)隙,以(yǐ)及機(jī)械密(mì)封的平衡(héng)程度,還(hái)有(yǒu)密封(fēng)端面(miàn)液膜的閃(shǎn)蒸等都(dōu)是造成端面(miàn)打(dǎ)開而使(shǐ)固體(tǐ)顆粒進入的主要原因.
    c)機(jī)械密封的(de)平衡(héng)程度(dù)β也(yě)影響着(zhe)密封的磨(mó)損.一般情況下,平衡(héng)程度(dù)β=75%左(zuǒ)右最适宜.β<75 %,磨(mó)損量雖然(rán)降低,但洩(xiè)漏增(zēng)加,密封面打開(kāi)的可能性增大(dà).對于(yú)高負荷(hé)(高pv值)的機械(xiè)密封(fēng),由于端面摩擦熱較大,β一般取(qǔ)65%~70%為(wéi)宜,對低沸點(diǎn)的烴類介(jiè)質等,由于溫度(dù)對介(jiè)質氣化較(jiào)敏感,為減(jiǎn)少(shǎo)摩擦熱的影響,β取80%~85%為好(hǎo).<>

    因安(ān)裝(zhuāng),運轉(zhuǎn)或(huò)設備本身(shēn)所産生的誤差而造(zào)成機(jī)械密封洩(xiè)漏:

    1、由于安裝不(bú)良,造(zào)成機(jī)械(xiè)密封洩(xiè)漏(lòu).主(zhǔ)要表(biǎo)現在以下(xià)幾方(fāng)面:
    1)動,靜環接觸(chù)表面不(bú)平(píng),安裝(zhuāng)時碰傷,損壞;
    2)動(dòng),靜環(huán)密封(fēng)圈尺(chǐ)寸有(yǒu)誤,損壞或(huò)未被(bèi)壓緊(jǐn);
    3)動,靜(jìng)環表面有異物(wù);
    4)動,靜環(huán)v型密封圈方(fāng)向裝反,或安裝(zhuāng)時(shí)反邊;
    5)軸套處(chù)洩漏(lòu),密封(fēng)圈未(wèi)裝或(huò)壓緊(jǐn)力不(bú)夠(gòu);
    6)彈(dàn)簧(huáng)力(lì)不均勻,單(dān)彈簧(huáng)不垂直,多彈簧(huáng)長短(duǎn)不一;
    7)密封腔端面與軸垂(chuí)直度不夠;
    8)軸套上密封圈(quān)活動(dòng)處有腐(fǔ)蝕點.

    2、設備在(zài)運(yùn)轉中,機(jī)械密封發生洩(xiè)漏的原因主要(yào)有:
    1)齒輪泵葉輪(lún)軸向竄動量超過标(biāo)準(zhǔn),轉軸發(fā)生周期性振動(dòng)及工藝操作(zuò)不穩定,密(mì)封(fēng)腔内(nèi)壓力(lì)經(jīng)常變化(huà)等均(jun1)會(huì)導緻密(mì)封周(zhōu)期性洩漏(lòu);
    2)摩擦副損(sǔn)傷或(huò)變形而不(bú)能跑(pǎo)合引(yǐn)起洩漏;
    3)密(mì)封圈材料(liào)選擇(zé)不當(dāng),溶脹(zhàng)失彈(dàn);
    4)大彈簧轉向不(bú)對;
    5)設備運轉時(shí)振動太大;
    6)動,靜(jìng)環與(yǔ)軸套(tào)間形(xíng)成水垢使彈簧(huáng)失彈而(ér)不能補(bǔ)償密(mì)封面(miàn)的磨損;
    7)密封(fēng)環發生(shēng)龜裂(liè)等