齒輪泵(不鏽鋼齒輪泵,磁力驅動齒輪泵(bèng))的結構。一對相互齧合的齒輪(lún)和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力(lì)降低，液體在壓差作用下進入齒間。随着齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至(zhì)排出腔。這時排出腔側輪齒齧(niè)合處的(de)齒間容積逐漸縮小，而将液體排出。齒輪泵(bèng)(不(bú)鏽鋼齒輪泵,磁力驅動齒輪泵)适用于(yú)輸送(sòng)不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度範圍(wéi)較大的潤滑性液體(tǐ)。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各(gè)類油品。齒輪泵(不鏽(xiù)鋼齒輪泵,磁力驅動齒輪泵)結構簡單緊湊,制造容易,維護方便，有自吸能力，但(dàn)流(liú)量、壓力脈(mò)動較大(dà)且噪聲大。齒輪泵(不鏽鋼齒輪泵,磁力驅動齒(chǐ)輪泵)必須配帶安全閥，以防止由于(yú)某種原因(yīn)如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許(xǔ)值而損壞泵或原(yuán)動機

    齒輪(lún)泵(不鏽鋼齒輪泵,磁力驅(qū)動齒輪泵)的工作原理簡介

    齒輪泵(bèng)(不鏽鋼齒輪泵,磁力(lì)驅動齒輪泵)的概念是(shì)很簡單的，即它的最基本形(xíng)式就是兩(liǎng)個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體内相互齧合旋(xuán)轉，這個殼體的内部類似“8”字形，兩個齒(chǐ)輪裝在(zài)裡面，齒(chǐ)輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的(de)物料在吸入口(kǒu)進入(rù)兩(liǎng)個齒輪中間(jiān)，并充滿這一空間，随着齒的旋轉沿(yán)殼體運動，最後在兩齒齧合時排(pái)出。 

    實際上，在泵内有很少量(liàng)的流體損失(shī)，這使泵(bèng)的運行效率不能達到100％，因為這些流體(tǐ)被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而(ér)泵體也絕不可能無間隙配合，故不能(néng)使流體100％地從出口排出，所以少(shǎo)量的流體損失是必然(rán)的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說(shuō)，仍可以達到93％～98％的效率。 

    推(tuī)動高(gāo)粘流體進入吸入口(kǒu)一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿(mǎn)，則泵(bèng)就不能排出準确的(de)流量，所以pv值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且(qiě)是一個工藝變量(liàng)。由于這些限制，齒輪(lún)泵(bèng)(不鏽鋼(gāng)齒輪泵,磁(cí)力驅動齒輪泵)制造商将提(tí)供(gòng)一系列産品，即不同(tóng)的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵将與具體的應(yīng)用工藝(yì)相配合，以使系統能力(lì)及價格達到最優。 

  泵的(de)齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得(dé)更長的工作壽命。“d”型(xíng)軸承結合(hé)了強制潤滑機理，使聚合物經軸承(chéng)表面，并返回到泵的進口側，以确保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少(shǎo)了聚合物滞留并降解的可能性。精(jīng)密加工的泵體可使“d”型軸(zhóu)承與齒輪(lún)軸精(jīng)确配合，确保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。parkool密封結(jié)構與聚(jù)四(sì)氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接(jiē)觸(chù)軸的(de)表面，它(tā)的密封(fēng)原理是将聚合物冷卻到半熔(róng)融狀态而形成自(zì)密封。也可以采用rheoseal密封，它在(zài)軸封内表上加工有反向(xiàng)螺旋(xuán)槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓(shuān)安裝面，以使與其它設備(bèi)的法蘭安裝相(xiàng)配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。 

 

齒輪泵(不鏽鋼齒輪泵,磁力驅動齒(chǐ)輪泵)運行(háng)維護

    （1）啟動(dòng)前檢(jiǎn)查全部管路法蘭，接頭的密封(fēng)性。